Tento stroj je určený na leštenie dvoch protiľahlých okrajov skla súčasne.

a) Kontrola

Tento stroj využíva japonské riadenie PLC Mitsubishi a 8 ”operátorské rozhranie. Obrazovka zobrazuje všetky podrobné parametre skla. Každý stroj je možné ovládať pomocou vlastného počítača alebo pomocou hlavného počítača. Práva používateľa možno označiť ako operátor / oprava / správca, ktoré zabraňujú vzniku chýb, chránia stroj pred nesprávnou funkciou.

b) Vysoko presný prevod.

Dva rozvodové remene dopravníka sú poháňané motorom s variabilnou frekvenciou, ktorý sa vyznačuje vysokou presnosťou, vysokou rýchlosťou a vysokou synchronizáciou.

c) Mobilný pohyb brúsneho rezu.

Pohyblivá brúsna časť sa pohybuje pozdĺž lineárneho vedenia s guľkovými ložiskami. Prevod je realizovaný pomocou guľkových skrutiek, ktoré sú poháňané motorom s brzdou, maximálna rýchlosť posuvu brúsnej časti môže dosiahnuť 8 metrov za minútu. Tento systém obsahuje aj brzdový a uchopovací systém, ktorý zaručuje stabilný pohyb brúsnej časti a nízku silu nárazu. Táto štruktúra môže zaručiť stabilitu uchopovacej sily pre veľké sklo, a to aj po dlhšej dobe chodu stroja.

d) Olepovačka má jednu pohyblivú nosnú lištu, ktorú je možné umiestniť do stredu dvoch dopravníkov na podporu skla zo strednej polohy, aby sa sklo nehýbalo.       

e) Systém hornej a dolnej dráhy používa štruktúru posuvnej dosky bez toho, aby spôsobil problém s tradičným systémom posuvných objímok.

f) Polohovací systém.

Systém polohy vkladania skla obsahuje štyri časti: pevné valčeky, pohyblivý systém uchopenia vzduchu, vyrovnávacie bloky (jeden ľavý a jeden pravý), horné valce na stlačenie vzduchu (jeden ľavý a jeden pravý). Sklo je polohovacím systémom presne zarovnané a pevne stlačené. Tento systém zaručuje presnosť brúsenia a leštiaci efekt.

g) Jednoduché nastavenie

Zdvíhanie / klesanie horného sledovacieho systému a motorov hornej časti ramena sú poháňané motormi. Môže byť nastavený automaticky podľa rôznej hrúbky skla.

h) Systém leštenia vzduchu.

Leštiaci kotúč je ovládaný vzduchom, ktorý je riadený PLC a elektromagnetickým ventilom, ktorý sa môže pohybovať dopredu / dozadu podľa polohy skla. Tento systém dokáže automaticky kompenzovať opotrebenie kolies, čím vytvára konštantný tlak na sklo a dosahuje rovnaký výsledok leštenia.

Leštiaci motorový pohybový systém používa vysoko presný duralový lineárny klzný systém.

i) Suterén a rám: Sú vyrobené z hrubej vyrobenej ocele, ktorá je v našej továrni upravovaná žíhacou pecou. S dobrou stabilitou a torznou pevnosťou, pevnosťou v ohybe.

j) Motor

Používajte vysoko presný motor ABB s nízkymi vibráciami.  

Riadiaci systém motora má ochrannú funkciu preťaženia / nedostatku fázy / skratu, elektronické súčiastky používajú medzinárodnú značku, štandardné typy, ktoré sa dajú ľahko nájsť na trhu, čo znižuje náklady na údržbu zákazníka a zvyšuje efektivitu výroby.

k) Horný / spodný vysielací dopravník prijať rozvodové remene.

l) Mazanie: Lineárne skrutky s dvojitým guľkovým ložiskom a vodiace lišty sú mazané automatickým olejovým čerpadlom. Stroj bol tiež vybavený manuálnym mazacím čerpadlom, ktoré mazá klznú plochu.

m) Nastavenie pracovnej rýchlosti: Cez frekvenčný menič.

n) Nádržka na vodu, zásobník na vodu, horný / spodný kryt rozvodového remeňa, kryty lineárnej vodiacej lišty / guľôčkové skrutky sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.

o) Ampérmeter: skontrolujte tlak v kolese.