Tento stroj vykonáva bežné leštenie hrán a leštenie pokosových hrán

a) Kontrolný systém:

Tento stroj používa riadenie PLC a operačný systém dotykového panela. Stroj môže pracovať v automatickom a manuálnom režime.  

 

b) Rozsah zmeny premenlivého uhla

Päť spodných kolies umožňuje nastavenie uhla od 0 stupňov do 45 stupňov. Rotačný systém používa nosnú konštrukciu s dvoma hriadeľmi, lúč motora je podopretý z dvoch koncov, ktoré poskytujú veľmi dobré vyváženie a zachovávajú rovnakú presnosť počas rotácie.

 

c) Systém chladiacej vody.

Nádrž na kolesá predných 5 kolies je vybavená systémom otáčania, ktorý sa dokáže kolesu prispôsobiť podľa uhla.

 

d) Suterén a rám:

Sú vyrobené z tvarovaného železa po tepelnom spracovaní, aby sa zaistila stabilita a pevnosť.

 

e) Dopravník:  

systém prenosu reťaze, podložky sa pohybujú pozdĺž lúča, na nylonových podložkách je pripevnená guma.

Stroj má vystuženú strednú oporu. To má dôležitú úlohu pri náprave rovnosti dopravníka pre prípad, že by sa z dlhodobého hľadiska deformoval. 

 

f) Suterén, podpera, dopravník

Sú vyrobené z liatiny, aby sa zaistila stabilita a pevnosť

 

g) Tento stroj používa vysoko kvalitný motor CDQC

 

h) Pohyb predných koľajníc:  

Motoricky sa môže pohybovať paralelne a prispôsobiť sa rôznej hrúbke skla.

 

i) Nakladací / vykladací dopravník

Časové pásy, nakladacie pásy môžu nastaviť výšku, aby sa dosiahlo rôzne odstránenie skla.

 

j) Sklenený nosný rám používa hliníkovú vytláčaciu tyč s plastovými valcami.

 

k) Nastavenie pracovnej rýchlosti:  

prostredníctvom regulátora rýchlosti, manuálne.

 

l) Ampérmeter:

skontrolujte tlak v kolese.  

 

m) Vretená pre arris prijímajú štruktúru vlečných dosiek, čo pri práci nevyvoláva žiadne vibrácie.  

 

n) Vodný systém

Voda cirkuluje v stroji a v nerezovej nádrži na vodu. Vývody nádrže na kolesá sú spojené s jedným nerezovým odtokovým potrubím, ktoré sa veľmi ľahko inštaluje. (obr. IV). Štvorcová vodná trubica na prívod vody je spojená s každou tryskou kolesa.